垫圈厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
垫圈厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

地铁热中冷思考万芳

发布时间:2020-02-14 11:45:34 阅读: 来源:垫圈厂家

“地铁热”中冷思考

曾引发渗水坍塌的上海轨道交通4号线,经过抢修,目前已全面恢复施工。这次发生在7月1日凌晨的渗水事故,不仅造成施工地带周边地面出现“漏斗型”沉降,一幢8层楼房楼房的裙楼坍塌,更为严重的是附近一段长约30米的防汛墙沉陷、开裂,出现了上海市区建国以来首例江堤坍塌的严重事故。

痛定思痛。人们由此再一次将投资地铁建设的争论摆上了桌面。

城市地铁:国家公共事业的尴尬

伴随着我国城市化进程的推进,交通堵塞已成为困扰百姓和城市交通部门的一块“心病”。为调整城市交通结构,缓解道路堵塞,修建地铁已为越来越多的大城市所钟情,从而掀起了一股“地铁建设热”。

然而,另一方面的事实是,城市地铁的商业化运营至今仍是世界性难题,它作为国家经营的公共事业,一直未能跳出亏损的窠臼。

调查显示,全国各地乃至世界各地已运营地铁几乎全部亏损。以北京为例,50公里地铁线路,截至去年已吃掉财政补贴近6亿元。有专家透露,上海的地铁营运一直就处于巨亏中。从上海地铁1号线,到现在的2号线、3号线,没一家真正盈利。总投资65.53亿元人民币的上海地铁1号线,全长21.35公里,每公里的造价是3.07亿元,与现在因为造价昂贵而引起很大争议的上海磁悬浮的每公里造价几乎等同(磁悬浮是30公里,总造价89亿元)。

目前上海1号线的票价,按乘坐公里长度来划分,依次为2元、3元、4元。但专家分析,如果地铁1号线按照商业回报率来计算,票价应该定在50元,这显然是不现实的。据披露,2001年上海地铁1号线的全年营运收入为3.79亿元,2002年1月-9月的前三个季度的营运收入为3.39亿元,而地铁1号线2001年、2002年的经营管理费用和日常营运管理费用均在2.3亿元左右,表面上看营运每年应该有1.5亿元至1.8亿元的盈利,但专家们认为,去年巨额的借款利息支出与设备折旧费用,肯定还是亏损。

与地铁1号线相比,上海地铁2号线总投资额达到120亿元,每公里的造价上升到惊人的6.3亿元。2号线2000年投入营运,2001年票务收入增长迅速,达到了2.25亿元人民币,但是还不可能达到赢利。

专家们认为,在内地要凭票价收入就实现地铁盈利几乎是不可能的。北京的地铁发展了30多年,运量不过占北京总运量的8%左右,每年还需市政府几个亿的财政补贴,如果将被市民普遍接受的3元票价提价,很有可能会导致客运量的急速下滑。没有大量乘客,只会造成更大的浪费,也失去了修建地铁的意义。正是基于这样的考虑,现在越来越多的专家建议给方兴未艾的地铁热降降温。据交通部等部门提供的数据,目前在内地34个人口过百万的城市中,约有20个超大城市和特大城市正在建设和筹建自己的轨道交通系统。其中,北京规划未来地铁网络总达达400多公里。上海“十五”期间将建设包括磁悬浮、轻轨、地铁在内的10条轨道交通线路,全长超过200公里。而在上海按国际大都市标准编制的规划上,轨道交通网络规划共17条,总长达780公里。而广州已在规划四号线和五号线,到2010年将建成全长近130公里的5条线路轨道交通网。此外,深圳、南京已在动工兴建地铁。西安、沈阳、成都、大连、青岛、哈尔滨、郑州、天津、长春、重庆、武汉、乌鲁木齐等城市也在拟建地铁及轻轨铁路。有人统计,这些正在修建的项目投资已超过1000亿,如果再加上拟建的,将超过2000亿。专家认为,当前城市需要解决的问题有很多,诸如扩大就业、改善群众生活。城市建设要讲科学,循规则,特别是量财而行,不要在基础设施建设上好大喜功,应该把有限的资金用在最需要的地方。

风物长宜放眼量

在兴建地铁的争论中,也有不少专家认为,不要因为地铁建设成本高,而贬低了其在城市交通中无法替代的特殊功能。他们主张把眼光看远一点。

北京市城市规划研究院郭春安教授认为,“如果地方政府有足够的资金修建地铁,国家应该没有不批准的理由。”建设部地铁与轻轨研究中心副主任秦国栋说:“现在之所以有这么多城市热衷于修建城市轨道交通,主要是城市轨道调整了城市结构,带动了城市经济的发展,它的效益往往体现在建设项目之外。”

他认为,每投资一个亿的轨道交通项目,就可以带动大约2.6个亿左右的GDP增长点,还可提供4000个以上的就业岗位。同时,地铁广告、地铁商铺这些项目也将为人们带来显而易见的商业机会。更重要的是,轨道交通的兴建将重析优化城市资源的全部配置,大大改变城市的面貌,带来区域经济产业结构翻天覆地的变化。一个简单的例子,就是兴建地铁之后,周边的土地就会马上升值,由于土地转换的收入是政府的。因此地铁必将带动周边地区的经济,经济活跃了,政府的税收新加坡加了,政府的收入当然也增加了。

专家们认为,从单一的项目来看,修建地铁价格不菲,但是从宏观角度来看,投入地铁所花费的代价,造就了区域内的国民财富的成倍增加,何乐而不为呢?

目前地铁已经成为现代化都市的象征,轨道交通的发展从某种意义上正在改变着我们的生活,从长远来看,城市地铁大有发展潜力。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

性感美女

美女图片大全

情感语录

相关阅读