从产品到生产基地 德系三豪门在华贴身肉搏种植

从产品到生产基地 德系三豪门在华贴身肉搏

奥迪、宝马、奔驰之间的竞争，已从产品延伸至生产基地

中国豪车市场的爆发式增长，使德系三大豪车之间的战争从 阵地战 变成了 贴身肉搏 。6月2日，总投资高达50亿的华晨宝马第二工厂在沈阳奠基，该工厂计划2012年投产，初期产能10万辆，未来产能将提升至30万辆。新工厂投产后，将引入包括新3系加长版和X1在内的多款新车。

就在前一天，6月1日，福建戴姆勒在杭州为旗下两款豪华MPV 奔驰唯雅诺VIANO、威霆VITO举行了盛大的全国上市会。中国豪车市场的 一哥 奥迪也没闲着。4月，北京车展，奥迪A3的5大系列引进国内。5月，奥迪A5家族全系7款产品一次性登陆中国。

一向矜持的汽车界 贵族 们，在中国市场的致命诱惑前也不得不缴械。随着市场容量的成倍增长，三大豪华品牌开始加速扩张，在产能储备、新车引进和品牌建设等多方面积极准备，竞争全面升级。

你追我赶宝马奔驰 杠 上了

相对于 一哥 奥迪，宝马和奔驰是中国市场的后来者，因此，在争夺 第二把交椅 上，二者咬得最紧，你追我赶，剑拔弩张：在宝马新5系宣布加长后，奔驰也做出了加长新E级的决定，两款加长车型在今年的北京车展上同时全球首发；当宝马宣布投产X1后，奔驰也表示在2012年前投产GLK，并早于宝马X1；在华晨宝马沈阳二工厂动工前夕，奔驰放出消息称，将在中国投建年产10万台的发动机工厂。

但宝马更早在中国实现了国产化，在与奔驰的竞争中取得先机。数据显示，今年1-4月，宝马在华销量46619辆，同比增长115%，奔驰在中国销售近3.5万辆，同比增长110%。虽然宝马暂时领先，但两者的差距正在缩小。

据了解，和宝马比，奔驰拥有更长的产品线，轿车、商用车、电动车和卡车等项目在中国均有合作。唯雅诺VIANO、威霆VITO两款豪华MPV，在中国的国产和上市，被看成是奔驰近期最大的攻势，因为宝马还没有这方面的车型。

另一个能为奔驰带来巨大增量的是卡车。去年1月，戴姆勒与福田签约，合资生产中重卡及发动机项目，计划在未来10年销售整车近100万辆。不久前，奔驰又与比亚迪签约，计划2013年投产首款电动车。

奔驰称自己在中国市场的发力为 奔驰中国巨人醒来 。

加码 中国扩建生产基地

尽管中国车市从4月份起增速放缓，但豪车市场却意外火爆，增幅远远高于车市整体增幅。今年前4个月，奥迪卖出70234辆车，同比增长72.4%；奔驰总销量近35000辆，同比增长110%；宝马在中国销量总计46619辆，同比增长一倍。

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