一财11周年创新100威吾德宋声达用不一样的仓库改变电商

11日晚上11点，上海松江区一块占地2万平方米的仓库里依然灯火通明，在这里，一袋袋食品和一瓶瓶洗发水等在自动传输带上流转，它们都是剁手党们拍下的“双11”促销商品。

一大早，仓库的主人，上海威吾德信息科技有限公司董事长宋声达就来到仓库看运行情况，要知道，遇到“双11”这种货量突然激增的处理能力，是客户选择他的仓库进行分拣配送的重要原因，一天下来，情况比宋预计的还要好。

“今天已经接了80多万单，一天要处理20万~30万单，是平时日均处理单量的数倍甚至数十倍。”宋声达告诉记者，“预计明天才是新高，这时候，自动设备的优势就体现出来了。”

“不一样”的仓库

宋声达的仓库叫“华东一号”，表面看，它与传统的公共仓库没什么区别，走进去却像一座钢结构的城市。24米钢架编制的网络支撑了整个仓库，一个个托盘、料箱游走在钢架之间的轨道上。

在决定投建仓库前，宋声达做的生意并不隶属物流业，而是板材。不过，由于很早就作为业内第一人将自己主打的“声达板材”在淘宝上销售，宋也很快发现了通过电商销售的企业在后端仓储配送所遭遇的瓶颈。在上海松江买下土地后，便萌生了建设一个全自动化智能仓库的想法。

“我们先是全面考察全球各地领先的自动化仓库，然后吸引了一批有自动化仓库丰富运维经验的技术人员加盟，他们之前都在为跨国企业打工，为各个生产型企业建设自动化仓库。”宋声达回忆,他一开始一度低估了这个项目的难度，比如很多设备首度进口至中国，没人知道怎么安装等等，但所幸都一一坚持了下来。

“首先硬件设备需要很先进，只能从国外引进，由于设备复杂程度高，在国内根本没有安装先例，安装设备的人员都是从国外引进的，相关水电接入标准在国内都没有参考。”宋声达说，更复杂的是软件系统的设计，并不是交钥匙工程，而是需要根据不同客户的产品结构和订单结构，不断进行参数修改和策略修正，因涉及复杂筛选逻辑和计算，每次都是一次脑力的冲击。

所以，单单建设这么一个仓库，宋就花费了三年的时间，而且初期规划就达到10万立方米实时有效动态容量,50万种SKU(库存量单位)的管理能力,以及20万的日订单处理能力，已居亚洲第一、世界前三。

幸运的是，仓库建成后正赶上国内和跨境电商市场的爆发式增长，品类多、流转快的小件商品订单，对分拣配送的要求越来越高，相形之下,传统仓库的租金和人工成本却在逐年上涨，如何在提高效率、减少差错的同时还要降低成本，成了“华东一号”吸引客户入驻的杀手锏。

降低成本和差错率

今年年初，以线下开店为主渠道的“来伊份”，将通过电商平台面向散客的B2C销售所涉的仓储物流业务全部外协给了“华东一号”，成为了“华东一号”的第一个客户。

此前，来伊份的休闲食品主要通过租用公共仓库储存，并雇佣一些人工进行预包装和分拣。然而，随着来伊份开拓线上B2C的销售渠道，仓储物流上出现的问题开始凸显：一遇到类似“双11”这种节日，促销带来的销量会瞬间激增，后台仓库分拣压力倍增，原本配备的人工根本不够用。一个订单可能还包含几种甚至十几种不同的品类，工人们需要跑到这个货架上拿一个鸭胗肝，再去另一个货架上拿一包瓜子，订单一多再加上需要在规定时间内发货，订单的差错率陡增。

搬到“华东一号”仓库后，“来伊份”已经经历了两个“双11”大促，与在传统仓库不同的是，这些不同的食品到了仓库如何分拣，都是由仓储管理系统决定的，这一系统，也是“华东一号”仓库的最核心技术武器。

不同的食品放在哪个区域，是由电脑软件根据商品发货的时效以各存储货架区的库存状况来判断的，需要拣选配送时，软件会触发商品对应的存储位自动传送，且已按照订单筛选的逻辑为不同订单设计了固定的传送路径，最终这些商品会汇聚到负责拣选的人员面前。

“传统的仓库分拣，是要人工去各个仓储区找货物，我们的仓库则是货物自动流转到人面前，这是解决目前仓储配送行业发展瓶颈的核心。”宋声达告诉《第一财经日报》记者，由传统的“人找货”向“货到人”拣选方式的转变，可以大幅提升分拣效率，并且提高准确率，单人每小时可以达到1000次拣选操作，是传统仓库的10倍。随之而来的收费模式改变，最终实现了降低行业整体物流费用，同时在商业电子化过程中，通过整合和优化企业供应链，大幅提升运营效率。

据记者了解，“华东一号”的收费模式跟传统仓库很不一样，不是按照仓储面积和天数收取租金，而是按照实际订单完成数量进行收费，拣选得越多，收费越高。但这不会造成对客户的困扰，因为数量越多，越需要提高配送效率并降低出错率，毕竟一旦错发造成成本增加，订单量越大损失越大。

以来伊份为例，此前租用传统仓库时，租金大概每月1500元，人工成本3000元，算下来的每单成本大约1.5到2元，如果碰上促销时增加的人工等成本，整体平摊下来大约每单3元，而在“华东一号”仓库，每单的收费不仅优于传统仓储模式，同时订单和库存差错率比传统仓储也大为下降。

如今，宋声达已经为建设“华东一号”投入逾数亿元的资金，不过，公司在去年获得了来自国泰君安的A轮投资，近期B轮投资也已尘埃落定，

最近几年，像来伊份一样开始重视电商销售渠道的公司越来越多，渠道的变更带来了仓储物流需求的变化，实体销售网点的统一订单，被拆分成无数面向单个消费者的个性化订单，对订单处理速度和准确性就提出了更高要求。

宋声达希望在未来的三到五年内，在全国主要区域投建5~10个像“华东一号”一样的仓储配送中心，形成仓配中心的网格化，更好地为客户降低整体仓配的成本。

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