柴油乘用车破局中国版CAFE法规种植

发布时间：2020-04-19 16:15:21 阅读：次来源：垫圈厂家

柴油乘用车破局中国版CAFE法规

进入2014年，各大汽车厂商纷纷提速节油技术的应用，原因在于被称为中国CAFE法（公司平均燃料经济性）的《乘用车燃料消耗量限值》第三阶段标准即将于2015年正式实施。在这一法规进入倒计时之际，雷克萨斯等日系汽车品牌宣布持续引入混合动力车型，而宝马、奔驰却在悄然加快柴油版车型的引入。

即将于2014年一季度上市的宝马新X5，将同步引入柴油版车型。无独有偶，奔驰也在2013年11月的广州车展上引入了ML350柴油版车型。此外，大众、奥迪、路虎、现代、双龙等汽车品牌旗下都有柴油发动机车型在国内销售。

从节能的角度来看，柴油机相对于汽油机而言，的确具有低油耗的产品特点，因此成为各大汽车厂商应对油耗压力的技术路径。国机汽车市场部高经级理王存表示，《乘用车燃料消耗量限值》第三阶段标准对进口车总经销商燃油消耗进行单独核算，这不仅将进一步加快进口车排量下移趋势，同时也需要汽车厂商对车型结构进行调整。

但是在进口车市场上，柴油车的占比仍然微乎其微。来自全国乘用车联席会根据海关的统计显示，2013年1~11月，进口柴油车累计3.5万辆；同期，我国整车进口量为105.3万辆，进口柴油车占据进口车的份额为3.3%。业内人士认为，柴油品质标准的提升，将决定未来柴油乘用车的普及程度。

跨国公司布局柴油车市场

像SUV这种对动力要求较高的车型，很多消费者都喜欢选购柴油车型。宝马中国的一位人士告诉《每日经济新闻》记者。在他看来，柴油发动机的低油耗、高矩扭能够改善人们对于SUV车型油老虎的印象，并满足车主对于SUV动力的需求。

随着近两年SUV在国内车市持续热销，不少瞄准SUV市场的车企也顺势而为，推出了大量柴油版车型。如路虎揽胜和神行者2、进口大众途锐、韩国双龙全系SUV、进口起亚索兰托等柴油SUV都已经在国内销售。

柴油车型油耗相对较低，比如路虎能够达到第三阶段的燃料消耗限值，柴油机车型拉低其总体油耗量功不可没，即便是路虎旗下的揽胜极光也发布了柴油车型。王存表示。

根据《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》相关规定，第三阶段限值标准引入了企业平均燃料消耗量和企业平均燃料消耗量目标值的概念，将汽车企业作为整体进行评价，根据乘用车产品的车型燃料消耗量和对应的产量计算，得到制造商的企业平均燃料消耗量。

这一办法与美国CAFE法（公司平均燃料经济性）类似。美国CAFE法统计一家整车厂一年中在美国境内售出的全部轻型车数量，按车型权重计算出平均油耗，该平均值不能超过规定的年度限值。

此外，进口车也同样纳入这一考核办法。对于一些以SUV车型为主的进口车品牌来说，无疑将具有更强的限制性。

国Ⅳ柴油供应倒计时

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标签：进口车柴油乘用车

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